Ուշադրություն դարձրեք նավթի կնիքների պահպանման հարցերին

Երբ խոսքը վերաբերում է նավթի կնիքների պահպանմանը, շատ բաներ կան ուշադրություն դարձնելու եւ շատ բաներ կան ուշադրություն դարձնելու համար: Այսօր մենք կսկսենք նավթի կնիքների պահպանումից: Հուսով ենք, որ օգտակար կլինի բոլորի համար ձեր հետագա մեքենայով:

Վարորդական որոշ սովորություններ կարող են նաեւ ազդել փոխանցման կյանքի վրա: Բլուրներ բարձրանալիս անցում դեպի ձեռքով ցածր հանդերձում: Երբ նավթի կնիքը եւ օղակները եւ բաճկոնները սողում են ավտոմատ կերպով, առանց արգելակ կամ արագացուցիչ կիրառելու, ճարմանդը կիսակցված վիճակում է: Այս պահին կլանչի ափսեի միջեւ եղած մաշվածությունը լուրջ կլինի: Օգտագործեք ձեռնարկ ռեժիմը, երբ բարձրանում է կամ իջնում ​​կտրուկ լանջերին: Այս պահին մենք պետք է օգտագործենք ավտոմատ ձեռնարկի փոխանցման ձեռնարկը եւ սահմանափակում ենք փոխանցումը դեպի 1-ին հանդերձանք, հաճախակի լանջին սկսելու համար: Այս գործողությունը նաեւ պաշտպանում է փոխանցումատուփը: Ստորգետնյա ավտոտնակի վրա կտրուկ լանջով կամ մեքենա վարելը, ձեռքով ռեժիմը ցածր հանդերձում օգտագործելով ակնհայտորեն շատ ավելի հարմարավետ է, քան De Rex- ում իջնելը: Համենայն դեպս, մենք պետք չէ հաճախակի քայլել արգելակները եւ երկար ժամանակ, եւ դա կարող է նաեւ ապահովել վարորդական անվտանգություն, մեկ քարով սպանելով երկու թռչունների: Օգտագործեք ձեռնարկի ռեժիմ, երբ արագանում է բռնել: Եթե ​​փոխանցումը բարձր հանդերձում է, երբ անհրաժեշտ է գերհագեցման ռեժիմը, եւ փոխանցման ձեռնարկը օգտագործվում է ավելի արագ նվազելու համար, մեքենան կարող է արագացնել ցածր հանդերձանքի բարձր մակարդակը եւ արագացնել արագաշարժ գործողությունը արագացնելու համար:
1. Մաքրել եւ պահպանել նավթի կնիքը ժամանակին: Նորմալ պայմաններում նավթի կնիք եւ օղակների եւ շղթաների փոխանցումատուփը պետք է մաքրվի եւ պահպանվի յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետր 25,000 կմ: Կամ մաքրեք եւ պահպանեք այն, եթե փոխանցումատուփը սայթաքում է, ջրի ջերմաստիճանը բարձր է, փոխանցում է փոխանցումը, կամ համակարգը արտահոսում է:
2. Փոխեք փոխանցման յուղը ճիշտ փոխարինեք: Նավթի փոփոխության ավելի լավ մեթոդը դինամիկ յուղի փոփոխություն է, օգտագործելով համապատասխան փոխանցումների մաքրման սարքավորումներ: Հաղորդման տուփի գործողության ընթացքում հին յուղը ավելի լավ է շրջանառվում, այնուհետեւ մաքրվելուց հետո ավելացվում է նոր փոխանցումատուփի յուղը, դրանով իսկ նավթը ավելի արդյունավետ դարձնելով: Արդյունավետությունը համեմատաբար բարձր է, եւ նավթի փոփոխության լավ էֆեկտը ձեռք է բերվում:
3. Ստուգեք, թե արդյոք փոխանցման նավթի մակարդակը նորմալ է: Շարժիչի յուղը պետք է ստուգվի, երբ մեքենան ցուրտ է, մինչդեռ փոխանցման յուղը պետք է նախապես տաքացվի մոտ 50 ° C ջերմաստիճանում, ապա յուրաքանչյուր փոխանցումից հետո յուրաքանչյուր հանդերձում պետք է պահվի: Այս պահին Dipstick- ի վրա նավթի մակարդակը նորմալ է: Այն պետք է լինի նորմալ գծերի միջեւ: Եթե ​​դա բավարար չէ, նույն որակի յուղը պետք է ժամանակին ավելացվի:
4. Վարպետեք էլեկտրահաղորդման նավթի փոխարինման ցիկլը: Նավթի կնիքների ներքին հսկողության մեխանիզմը համեմատաբար ճշգրիտ ճշգրիտ է, եւ տեղավորվող մաքրումը փոքր է, ուստի նավթի փոփոխության մեծ մասը փոխանցման մեծ մասը հիմնականում երկու տարի է կամ 40,000-ից 60,000 կիլոմետր: Փոխանցման նավթը երկար ժամանակ օգտագործվելուց հետո այն կարտադրի քսուք, ինչը կբարձրացնի շփման ափսեների եւ բաղադրիչների մաշվածությունը, ինչպես նաեւ ազդելու համակարգի էլեկտրահաղորդման վրա: