Շատերը կտեսնեն փոխանցման մխոցը երկար հեռավորության վրա վարելու համար, եւ եթե փոխանցման մխոցը բարակ է, դրանք կփոխարինեն: Սա լավ սովորություն է եւ անհրաժեշտ պայման `անվտանգ վարելու համար: Բայց եթե փոխեք այն, շատ վտանգավոր է անմիջապես արագությամբ քշել: Քանի որ նոր արգելակման ազդեցությունը լավ չէ, արգելակման հեռավորությունը շատ երկար կլինի արտակարգ արգելակման ժամանակ: Ուրեմն ինչու: Այսօր փոխանցման մխոց արտադրողը ձեզ կտանի, որ դա միասին հասկանա:
Օբյեկտի ոչ մի մակերես չի կարող լինել հարթ, ինչպես ափսեի եւ ափսեի նման: Ընդհանրապես, միայն այն դեպքում, երբ երկուսի միջեւ շփման տարածքը հասնում է 75% -ի, կարող է բավարար արգելակային ուժ գեներացվել, որպեսզի լիարժեք խաղ լինի արգելակման ազդեցության վրա. Եթե երկուսի միջեւ շփման տարածքը շատ փոքր է, նրանց միջեւ շփումը համեմատաբար փոքր է արգելակման ընթացքում, եւ կլինի անբավարար արգելակային ուժ, եւ տրանսպորտային միջոցների արգելակումը երկարաձգվի: Ընդհանրապես, սկավառակի արգելակային համակարգը կարող է հասնել սկավառակի եւ սկավառակի եւ սկավառակի արգելակային համակարգի միջեւ 100% շփման մոտ, եւ բավականին լավը, ունի 80% շփման մակերես:
Հին մխոց եւ թփերի համար, նրանց երկարաժամկետ շփման եւ շփման պատճառով, երկուսի միջեւ եղած մակերեսային հետքերը հետեւողական են: Օրինակ, եթե արգելակային սկավառակի վրա կա ակոս, փոխանցման մխոցի համապատասխան դիրքը կուղղվի: Չգիտես ինչու, արգելակային սկավառակը մասամբ հիմնված է, այնուհետեւ այն նույնպես մասամբ հիմնավորված կլինի: Դրանք կապի մեջ գրեթե 100% են, ապահովելով բավարար արգելակային ուժ, արգելակման ժամանակ:
Բայց երբ այն փոխարինում ես նորով, այլ է: Նոր մակերեսը համեմատաբար հարթ է, մինչդեռ հին արգելակային սկավառակի մակերեսը կարող է անհավասար լինել: Հավաքվելուց հետո երկուսի միջեւ շփման տարածքը կարող է լինել շատ փոքր, իսկ ոմանք նույնիսկ կարող են լինել 50% -ից պակաս: Այս եղանակով, երբ արգելակումը, փոքր շփման տարածքի պատճառով, արգելակման բավարար ուժը չի կարող ստեղծվել, արգելակման հեռավորությունը կտարածվի, եւ նույնիսկ անջատվելու վտանգ կա: