Ինչպիսին է փոխանցման գորշի անհավասար մաշվածության իրավիճակը:

Փոխանցման պղպեղը ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի անփոխարինելի մասերից մեկն է: Նրանց աշխատանքային սկզբունքը անվադողերի կինետիկ էներգիան փոխարկելու համար ջերմային էներգիայի վերածում է շփման միջոցով: Շատ դեպքերում մեքենայի չորս անվադողերի ռոտացիայի արագությունը պետք է լինի հետեւողական, հակառակ դեպքում անհնար է պահպանել համազգեստի արագությունը, ուստի իմաստ ունի ասել, որ փոխանցման պարկի օգտագործումը պետք է լինի հետեւողական որ ձախ եւ աջ փոխանցումը ծանր մասերը անհավասարաչափ մաշվել են:

Առաջին հերթին, կախված արգելակային իրավիճակից եւ արգելակման համակարգի տեղադրումից, ձախ եւ աջ անվադողերի փոխանցման պղպեղի հաստությունը կարող է տարբեր լինելուց հետո, ինչը նորմալ է: Օրինակ, երբ մեքենան վերածվում է, չորս անվադողերի ուժն ու արագությունը տարբերվում են որոշակի չափով, ուստի արգելակման համար անհրաժեշտ շփումը բնականաբար տարբեր է, եւ երկար ժամանակ ձախ եւ աջ փոխանցման պղպեղի կորուստը բնական է Մի շարք
Երկրորդ, արգելակման համակարգը ոչ միայն ունի փոխանցման պղպեղ, այլեւ արգելակային սկավառակներ, արգելակային աշխատանքը լրացնելու համար: Եթե ​​արգելակային բարձիկները դեֆորմացված կամ վնասված են, արգելակային բարձիկները անխուսափելիորեն հագնում են անհավասար: Բացի այդ, եթե փոխանցման ծանր մասերի նյութերը տարբեր են, արգելակման ազդեցությունը, բնականաբար, տարբեր կլինի: Հետեւաբար, երկու փոխանցման պղպեղը եւ արգելակային սկավառակները պետք է ստուգվեն, եւ ժամանակին պետք է փոխարինվեն աննորմալ պայմաններ:
Բացի այդ, ավտոմոբիլային կասեցման համակարգը սերտորեն կապված է շասսի եւ անվադողերի հետ: Եթե ​​ինքնուրույն վիճակի կասեցման խնդիր կա, անվադողերի ծանրաբեռնված հզորությունը անխուսափելիորեն խնդիր կլինի, եւ տեղի կունենա նաեւ անհավասար հագնում: Նմանատիպ սխալները ներառում են ձախ եւ աջ արգելակների տարբեր արգելակային ժամանակ, ձախ եւ աջ անվադողերի արգելակային յուղի խողովակների միջեւ չափազանց մեծ բացը, ABS կառավարման ռազմավարության ձախողումը եւ այլն:
Եթե ​​մենք գտնում ենք, որ ձախ եւ աջ փոխանցման պղպեղի մաշվածությունը անհավասար է, մենք նախ պետք է ստուգենք փոխանցման պղպեղը եւ արգելակի սկավառակները: Եթե ​​որեւէ խնդիր կա, դրանք կարող են լուծվել `վերանորոգմամբ կամ փոխարինմամբ: Եթե ​​երկու անիվի վրա փոխանցող երկու տողի մաշվածությունը տարբեր է, անհրաժեշտ է մասնագետներ խնդրել, ստուգելու արգելակային մխոցը եւ արգելակային համակարգը: Դա կարող է առաջանալ ժանգի կամ յուղի պակասի հետեւանքով, որի արդյունքում արգելակային տրամաչափի վատ վերադարձը է, ինչը հետագա ստուգում է պահանջում: