Փականի մարմնի կարբոնացման պատճառներն ու լուծումները

Որպեսզի մեքենան ապահով վարվի եւ արգելակային բարձիկների արգելակման ազդեցությունը բարելավելու համար, երբ նոր մեքենան սկսում է գործարկել կամ արգելակային բարձիկները փոխարինվել են, բուժման ընթացքում արգելակային բարձիկները պետք է ավելի երկար ժամանակ ունենան:

Վազելուց հետո արգելակային բարձիկների ձգվող կետերը դուրս են գալիս, որպեսզի արգելակային սկավառակը եւ արգելակային բարձիկները կարողանան ավելի լավ համագործակցել եւ ավելի լավ արգելակման կատարումներ ձեռք բերել: Փականի մարմնի վազքը շատ երկար է: Գործող ժամանակահատվածում մեքենայի արագությունը սահմանափակ է, ինչը ազդում է մեքենայի բնականոն օգտագործման վրա: Վազքի ժամանակն իջեցնելու համար մեքենայի սկավառակի արգելակային պահոցների երեսպատման մակերեսը գազավորված է:
Քանի որ փականի մարմնի ածխածինը կարող է առաջացնել անվտանգության տարբեր վտանգներ, դա կվտանգի լուրջ դեպքերում անվտանգությունը: Այսպիսով, ինչն է առաջացնում այն:
1. Պատճառ. Նոր փոխարինված փոխանցման փականի մարմինը եւ մեխատրոնիկները ավելի հաստ են, կամ տեղադրված է փոխանցման փականի եւ մեխատրտրոնների սխալ տեսակը:
Լուծում. Տեղադրեք փոխանցման փականի մարմնի եւ Mechatronics- ի ճիշտ տեսակը: Փոխանցման փականի մարմինը եւ մեխատրտրոնները փոխարինելուց հետո միացրեք արգելակային սկավառակը ձեռքով նախքան փորձարկումը ստուգելու համար, արդյոք կա որեւէ խցանում:
2. Պատճառ. Արգելակի պահոցի բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը որակավորված է: Ըստ ազգային ստանդարտների, փականի մարմնի համապատասխան գործառնական ջերմաստիճանը 100 ~ 350 է: Այնուամենայնիվ, շուկայում դեռեւս կան ստորադաս փականի մարմին, որը կարբոնացվում է 250 ° C ջերմաստիճանում, իսկ շփման գործակիցը արագորեն նվազում է: