Գիտեք, թե ինչ վտանգներ է առաջանալու, երբ դրանք այրվելու են եւ գազավորված:

Ամեն օր մենք օգտագործում ենք այն մեքենաների մեջ, արգելակները պետք է լինեն ամենատարածված գործառույթներից մեկը: Այնուամենայնիվ, որպես մեխանիկական մասեր, մենք քիչ թե շատ կհանդիպենք այլ խնդիրների, ինչպիսիք են փականի մարմինը, ինչպիսիք են աղմուկը, թափահարումը, հոտը, ծուխը եւ այլն: Տարօրինակ է Սա փականի մարմնի այսպես կոչված ածխածն է: Առաջին հերթին, փոխանցման փականի մարմնի եւ Mechatronic արտադրողները կներկայացնեն, թե որն է փականի մարմնի գազայնացումը, եւ ինչ վնաս կբերի: Եկեք միասին նայենք դրան:

Փականի մարմնի շփման բաղադրիչները ձեւավորվում են բարձր ջերմաստիճանի ռեակցիայի միջոցով `տարբեր մետաղական մանրաթելերի, օրգանական նյութերի, խեժերի մանրաթելերի եւ սոսինձների ձուլվածքով: Ավտոմոբիլային արգելակն իրականացվում է փականի մարմնի եւ արգելակի սկավառակների միջեւ շփման միջոցով, եւ շփումը անխուսափելիորեն առաջացնում է ջերմային էներգիա: Երբ այս ջերմաստիճանը հասնում է որոշակի արժեքի, մենք կգտնենք, որ արգելակները ծխում են, ուղեկցվում են պունկետիկ հոտով, որը նման է այրվող պլաստիկին:
Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է արգելակի պահոցի բարձր ջերմաստիճանի ծանրաբեռնվածությունը, արգելակային պահոցը պարունակում է ֆենոլային խեժ, Styrene-Butadiene Masterbatch, Stearic թթու եւ այլ ածխածնի պարունակող օրգանական նյութեր: Hyd րածինը եւ թթվածինը հանվում են ջրի մոլեկուլների տեսքով, եւ մնացել է միայն փոքր քանակությամբ ֆոսֆոր, ածխածնի, սիլիկոն եւ այլն: Ածխածնությունից հետո այն մոխրագույն եւ սեւ է թվում: Այլ կերպ ասած, այն այրվում է:
1. Որպես փոխանցման փականի մարմին եւ մեխատրտրոնիկա Carbonies
2. Արգելակի սկավառակը օքսիդացվում է (այսինքն, մեր ընդհանուր արգելակային բարձիկները կապույտ-մանուշակագույն են) եւ դեֆորմացված են բարձր ջերմաստիճանում, ինչը արագ արգելակում առաջացնում է թրթռում եւ աննորմալ աղմուկ:
3. Բարձր ջերմաստիճանը արգելակային մխոց է առաջացնում դեֆորմացված եւ արգելակային յուղի ջերմաստիճանը կբարձրանա: Ծանր դեպքերում արգելակային բալոնը կարող է վնասվել եւ չկարողանա արգելակել: