Վճարման տեսակ:T/T
Ինկոտերմ:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Տրանսպորտ:Ocean,Land,Air,Express
Պորտ:CHONGQING,GUANGZHOU
Մոդել No.: MPS6
Ապրանքանիշը: Թրթնջուկ
Փաթեթավորում: Ստվարաթղթե տուփ
Արտադրողականություն: 5000 Piece/Pieces per Month
Տրանսպորտ: Ocean,Land,Air,Express
Ծագման տեղը: Շապիկ
մատակարարման հնարավորություն: 5000 Piece/Pieces per Month
Ատեստատ: IAFT 16949
HS կոդը: 8708939000
Պորտ: CHONGQING,GUANGZHOU
Վճարման տեսակ: T/T
Ինկոտերմ: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Ավտոմոբիլային երկակի ճիրան նշանակում է, որ փոխանցումը երկու ճիրան ունի: Երկկողմանի փոխանցումը տարբերվում է փոխանցման ընդհանուր ավտոմատ համակարգից: Այն հիմնված է ձեռքով փոխանցման վրա եւ ավտոմատ փոխանցում է: Բացի ձեռքով փոխանցման ճկունություն եւ ավտոմատ փոխանցման հարմարավետություն ունենալը, այն կարող է նաեւ ապահովել անխափան էներգիայի արտադրանք: Կրկնակի ճիրանները բաժանված են երկու տեսակի, չոր երկակի ճարմանդ եւ խոնավ երկակի ճիրան:
Փոխանցման ճարմանդը գտնվում է շարժիչի եւ փոխանցման միջեւ: Դա շարժիչի եւ փոխանցման միջեւ էլեկտրահաղորդման «անջատիչ» է: Այն փոխանցման մեխանիզմ է, որը կարող է ինչպես իշխանություն փոխանցել եւ կտրատել ուժը: Դրա հիմնական գործառույթը ապահովելն է, որ մեքենան կարող է սահուն սկսել, իջեցնել փոխանցման հանդերձանքի ազդեցության բեռը փոխանցումներին տեղափոխելիս եւ կանխել փոխանցման համակարգը գերբեռնվածություն: Սովորական մեքենաներում, փոխանցումներին տեղափոխելիս ճիրանն անջատվում եւ զբաղվում է: Գործողությունների եւ ներգրավվածության միջեւ էլեկտրաէներգիայի փոխանցման ժամանակավոր ընդհատում կա:
Երբ մեքենան սովորաբար վարում է, ճիրան տեղափոխվում է փոխանցման որոշակի հանդերձանքի հետ `շարժիչի հոսքը շարժիչի անիվներին փոխանցելու համար. Համակարգիչը որոշում է վարորդի մտադրությունը փոխանցել փոխանցումները մեքենայի արագության եւ ռոտացիոն արագության հիման վրա եւ կանխատեսելիորեն վերահսկում է մյուս ճարմանդը: Միացված է մեկ այլ հանդերձում տեղադրված հանդերձում, բայց միայն պատրաստ վիճակում եւ դեռեւս միացված չէ շարժիչային ուժի հետ: Փոխանցելիս, առաջին ճիրանն անջատված է, մինչդեռ երկրորդ ճարմանդը ներգրավում է շարժիչի հետ կապված միացված փոխանցում: Բացառությամբ չեզոքից, մեկ ճարմանդը փակ է, իսկ մյուս ճիրան բաց է: Փոխանցման երկու լիսեռները միացված եւ անջատված են համապատասխանաբար առաջին եւ երկրորդ ճիրանների կողմից վերահսկվող շարժիչի հզորությունից եւ պատասխանատու են համապատասխանաբար 1-ին, 3-րդ եւ 5-րդ շարժակների եւ 2-րդ, 4-րդ եւ 6-րդ փոխանցումների փոխանցման փոփոխությունների համար: