Վերջին տարիներին էլեկտրահաղորդման նավթի պահպանումը ավելի հաճախակի է դարձել: Հաճախ, մեքենայի սեփականատերերը չգիտեն, որ նավթի կնիքների պահպանման արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան շարժիչի պահպանման արժեքը: Հետեւաբար, մեքենայի սեփականատերերը սկսեցին քրտնաջան աշխատել Firction- ի եւ Firction- ի եւ պողպատե ափսեի պահպանման վրա, վերափոխելով վերանորոգումը պահպանմամբ: Այնուամենայնիվ, նավթի կնիքների պահպանման ենթարկվելուց հետո մեքենայի սեփականատերերը ավելի ու ավելի շատ հարցեր ունեին:
1. Արդյոք փոխանցման յուղը պետք է պարբերաբար փոխարինվի
Եթե փոխանցման յուղը չի փոխարինվում ժամանակին, այն հեշտությամբ կբերի յուղի կնիքով նավթը վատթարացնելու, բեկորների ավելացման եւ մաշկը ուժեղացնելու համար, ինչպիսիք են աննորմալ աշխատանքային պայմանները, ինչպիսիք են նավթային շրջապտույտը Մի շարք Firction- ի եւ Firction- ի եւ Steel Plate- ի վնասի մեծ մասը կապված է փոխանցման յուղը ժամանակին փոխարինելու ձախողման հետ: Միայն լավ աշխատանք կատարելով Firction- ի եւ նավթի կնիքը պահպանելու հարցում կարող ենք երկարաձգել Firction- ի եւ նավթի կնիքների սպասարկման կյանքը եւ խուսափել պահպանման բարձր ծախսերից:
2. Երբ է համապատասխան ժամանակը նավթի կնիքով յուղը փոխելու համար
Փոխադրման յուղի փոխարինման ցիկլը հիմնված է ճանապարհորդված վազքի կամ օգտագործման ժամանակի վրա: Եթե երկու ցուցանիշները տրվեն տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկով, ապա որ ցուցանիշն առաջին հերթին կգա առաջինը: Եթե տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկը չի նշում նավթի փոփոխության ժամանակը Firction- ի եւ նավթի կնիքների համար, ըստ նավթի կնիքների պահպանման եւ նավթի կնիքների պահպանման կանոնակարգերի ընդհանուր զգացողություն, նորմալ վարման պայմաններում, առաջարկվում է փոխարինել փոխանցման յուղը յուրաքանչյուր 2 տարում կամ 40,000 դեպի 60,000 կմ:
3. Կարող են խառը լինել նույն ապրանքանիշի եւ տարբեր մոդելների փոխանցման յուղերը
Հրդեհների եւ կրակատարների եւ պողպատե ափսեի տեսակները մեծապես տարբերվում են: Հրապարակման եւ նավթի կնիքների կառուցվածքները, նյութերը եւ տեղափոխումը տարբեր են: Հարկ է նշել, որ շփման կատարումը, ջերմային դիմադրությունը, օքսիդացման կատարումը, մածուցիկության ինդեքսը եւ այլն շատ տարբեր են: Միեւնույն ժամանակ, Firction- ը եւ նավթի կնիքը ունեն ավելի բարձր գործառնական ջերմաստիճաններ եւ տարբեր մասերի ամուր ցանցեր, որոնք ավելի մեծ պահանջներ ունեն փոխանցման յուղի որակի համար: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ընտրել նավթ, որը համապատասխանում է նավթի կնիքին ապրանքանիշին եւ մոդելին `ըստ տարբեր տեսակի հրշեջների եւ նավթի կնիքների քսուքի եւ փոխանցման պահանջների:
4. Կարող է շուկայում առաջարկվող «ունիվերսալ նավթամթերք» -ը հարմար լինել տարբեր Firction- ի եւ նավթի կնիքների համար:
Շուկայում փոխանցվող յուղերը, որոնք համընդհանուր են, սահմանափակվում են միայն «օգտագործելի» եւ չեն կարող բավարարել տարբեր երկրպագուների եւ նավթի կնիքների տարբեր պահանջները: Նման յուղերի օգտագործումը Firction- ում եւ նավթային կնիքով կարող է առաջացնել լրացուցիչ մաշվածություն եւ ծերացում: , կրճատելով Firction- ի եւ Firction- ի եւ պողպատե ափսեի սպասարկման ժամկետը, պահպանման եւ վերանորոգման ծախսերը մեծացնելով վառելիքի սպառման բարձրացումը եւ այն հակված է ցնցումից կամ հիասթափությունից հետո նավթի փոփոխություններից հետո:
5. Կա որեւէ տարբերություն մեքենայի յուղի փոփոխության եւ ձեռքով նավթի փոփոխության միջեւ
Փոխանցման յուղը փոխարինելու համար նավթի փոխվող ավանդական ձեռնարկը նավթի արտահոսքի պտուտակն է յուղի կնիքով եւ թույլ տվեք, որ նավթը բնականաբար դուրս գա: Չնայած գործողությունը հեշտ է եւ ժամանակատար, հին յուղի միայն 50% -ը կարող է չորացնել, նավթի փոփոխության էֆեկտը աղքատ է, եւ նավթի կնիքների նստվածքները չեն մաքրվել. Բացի այդ, յուղ ավելացնելուց հետո հին եւ նոր յուղերը խառնվում են, եւ նոր յուղը խառնվում է: Նավթը աղտոտվելու է համակարգում հին յուղով, իսկ ժամկետանց փոխանցման յուղը չի կարողանա խաղալ իր սկզբնական դերը:
Համեմատության դեպքում, եթե դուք օգտագործում եք խելացի յուղի փոխադրիչ, յուղը փոխելու համար, խելացի յուղի փոխադրիչով առաջացած ճնշումը օգտագործվում է նավթը փոխանցելու համար յուղազերծող յուղի խողովակաշարով: Այս մեթոդը տեւում է մոտավորապես 1 ժամ: Չնայած ամբողջ գործընթացը երկար ժամանակ է պահանջում, առավելությունն այն է, որ ավելի լավ է նավթը փոխել, նավթի փոփոխության մակարդակը նույնպես համեմատաբար բարձր է, եւ այն կարող է հեռացնել յուղի կնիքով յուղի բծերը եւ մետաղական բեկորները:
