Ինչու պետք է մեքենա վարելուց առաջ տաքացնել ձեր մեքենան

Նավթի կնիքը ցույց է տալիս, որ շարժիչի մասերի մաշվածության եւ արցունքի ավելի քան 90% -ը առաջացել է սառը մեքենա սկսելուց 3 րոպեի ընթացքում: Ձեր մեքենան տաքացնելու համար անհրաժեշտ է հիմնական պատճառները հետեւյալն են.

1. Երբ շարժիչը նոր է սկսվել, վառելիքի մատակարարման համակարգի ջերմաստիճանը դեռ ցածր է եւ չի կարող հասնել գործառնական ջերմաստիճանի (90 ~ 100 աստիճանի ջերմաստիճան): Բենզինը չի կարող լիովին ատոմացվել: Բենզինը այս պահին դեռ հեղուկ վիճակում է: Եթե ​​դուք բռնի արագորեն արագանում եք, վառելիքի գազի խառնուրդի հարաբերակցությունը չափազանց մեծ է: , կբարձրացնի վառելիքի սպառումը, ուժի պակասը եւ բենզինը լավ չի այրվի:
2. Նավթի կնիքով եւ օղակներում եւ շղթայական քսայուղը կուտակվում է նաեւ ներքեւում, ծանրության պատճառով: Դա կարող է պայմանավորված լինել մեքենան բավարար քանակությամբ չշարժալով: Միայն նավթի կնիքների փոխանցումներին թույլ տալով մեքենա վարելիս, կարող է ներքեւից քսուկի յուղը բերել եւ քսել վերին մասը: Եթե ​​դուք պարզապես օգտագործում եք պարապ արագությունը `մեքենան տեղում տաքացնելու համար, քանի որ նավթի կնիքը եւ օղակները եւ բաճկոնը չունեն նավթային պոմպ, այն ամենեւին էլ չի հասնի յուղի պոմպ:
3. Այն բանից հետո, երբ տրանսպորտային միջոցը կայանվել է երկար ժամանակ, շարժիչի յուղը կենտրոնանալու է ներքեւի նավթի տապակի մեջ, եւ յուրաքանչյուր բաղադրիչի մակերեսի վրա յուղազերծող յուղը հիմնականում անհետացել է: Այս պահին շարժիչը սկսվում է: Վերին մասում յուղ չկա: Այն տեւում է այն մասին, որ նավթային պոմպը 30 վայրկյան է տեւում նավթը շարժիչի մխոցներ առաքելու համար, միացնող ձողերը, ճարմանդը եւ այլ մասերը, որոնք քսում են:
Այսօրվա նավթի կնիքը հիմնականում օգտագործում են վառելիքի էլեկտրոնային ներարկիչներ: Ի տարբերություն հին կարբյուրատորի մոդելների, EFI տրանսպորտային միջոցների վառելիքի մատակարարման համակարգը վերահսկվում է ECU- ի կողմից եւ չի ազդում օդի հոսքի արագության եւ ջերմաստիճանի վրա: Կարճ ժամանակում կարելի է հասնել կայուն պարապ արագություն: Հետեւաբար, մեքենան տաքացնելու համար շատ երկար չի պահանջվում, քանի դեռ նավթի ճնշումը մեծանում է, եւ ջրի ջերմաստիճանը հասնում է մոտ 50 աստիճանի ջերմաստիճանի: Ընդհանրապես, մեքենան սկսելուց հետո սպասեք կես րոպե մեկ րոպե շարժիչի յուղի համար `յուրաքանչյուր բաղադրիչի մակերեսին հասնելու համար:
Կարեւոր է նշել, որ դրանցից բացի, շարժիչային յուղով ծածկված լինելու համար ժամանակ է պետք, շարժիչը նույնպես պետք է հասնի որոշակի գործառնական ջերմաստիճան: Ընդհանրապես, շարժիչի համար տեւում է 7-ից 8 րոպե `շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից աշխատող ջերմաստիճանը հասնելու համար, բայց այս գործընթացը չի պահանջում տեղում մնալ, քանի դեռ մեծ արագությամբ չեք վարվում: Երկար ժամանակ շարժիչը պարապելը կբարձրացնի վառելիքի սպառումը եւ ածխածնի հանքավայրերը, ինչը չի նպաստում շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը: