Մի խուճապի մատնվեք, եթե փոխանցման օղակների ոտնակը ձախողվի

Մեքենա օգտագործելու գործընթացում անխուսափելիորեն տեղի կունենան որոշ մեծ եւ փոքր սխալներ: Որոշ փոքր խնդիրների համար, եթե կան մի քանիսը, կարող եք անմիջապես լուծել դրանք: Նավթի կնիքների եւ օղակների եւ շղթաների ոտնակների հետ կապված խնդիրները սովորական մեղքի երեւույթներից են. Երբ շարժիչը պարապ է, չնայած փոխանցման օղակների ոտնակը սեղմվել է ներքեւի մասում, եւ կա փոխանցման հանդերձում թակոց ձայն: Հնարավոր է հանդերձում տեղափոխվելուց հետո մեքենան արդեն իսկ վազում է կամ կանգնած է նախքան փոխանցման օղակների ոտնակը թողարկվում է:

Այս պահին մի խուճապի մատնվեք, դուք կարող եք ինքներդ ստուգել: Նախ հանեք փոխանցման օղակների ներքեւի ծածկը, փոխանցեք տրանսֆերտը չեզոք եւ ճնշեք փոխանցման օղակները դեպի ներքեւ: Այնուհետեւ օգտագործեք պտուտակահան `վարելը շրջելու համար: Եթե ​​այն կարելի է հեշտությամբ շրջվել, նշանակում է, որ փոխանցման օղակները լավ տարանջատված են, եւ փոխանցման օղակների պարագաների խնդիր չկա. Եթե ​​այն հնարավոր չէ շրջվել, նշանակում է, որ փոխանցման օղակները ամբողջովին առանձնացված չեն:
1. Ստուգեք, արդյոք փոխանցման օղակների անվճար ճանապարհորդությունը չափազանց մեծ է եւ հարմարեցրեք այն:
2. Ստուգեք, արդյոք տարանջատման լծակի բարձրությունը հետեւողական է, եւ արդյոք դա շատ ցածր է: Անջատեք տարանջատման պատառաքաղը մեքենայի տակ, որպեսզի տարանջատման կրիչի առջեւի ավարտը մեղմորեն հենվի տարանջատման լծակի ներքին վերջի մակերեսին: Անջատեք փոխանցման օղակները `ստուգելու համար: Եթե ​​տարանջատման լծակի ներքին ավարտը միեւնույն ժամանակ չի կարող կապվել թողարկման կրողի հետ, նշանակում է, որ տարանջատման լծակը թերի է: Բարձրությունը անհամատեղելի է եւ պետք է ճշգրտվի: Եթե ​​տարանջատման լծակի բարձրությունը հետեւողական է, եւ տարանջատումը դեռ թերի է, ստուգեք լծակի բարձրությունը: Կարգավորեք յուրաքանչյուր տարանջատման լծակը նույն բարձրության վրա: Եթե ​​այն կարող է ամբողջովին առանձնացված լինել, նշանակում է, որ բնօրինակ ճշգրտումը ոչ պատշաճ կամ ավելորդ մաշված էր: Առանձնացման լծակի ճշգրտումից հետո փոխանցման օղակների ազատ ճանապարհորդությունը պետք է ճշգրտվի:
3. Եթե վերը նշված ճշգրտումները նորմալ լինելու դեպքում տարանջատումը նորմալ է, ապամոնտաժեք փոխանցման օղակները եւ ստուգեք, թե արդյոք շարժվող ափսեը տեղադրված է հետընթաց, լինի առանցքային, եւ արդյոք հիմնականը լծակի պտուտակը չամրացված է կամ լողացող: Արդյոք քորոցը ընկել է:
4. Նավթի կնիքների եւ օղակների եւ շղթայականի եւ բաճկոնների համար նոր ողողված շփման ափսեներ, ստուգեք, թե արդյոք վարվող ափսեի եւ շփման ափսեներ չափազանց խիտ են: Եթե ​​այն չափազանց խիտ է, փոխանցման օղակների ծածկույթի եւ թռիչքային ցանցի միջեւ ավելացրեք spacer:
5. Հիդրավլիկորեն վարվող նավթի կնիքների եւ օղակների եւ բաճկոնների համար, բացի վերը նշված ստուգումներից, պետք է նաեւ ստուգեք, թե արդյոք արգելակային հեղուկի պակաս կա, թե արդյոք խողովակները արտահոսում են:
Ինչպես դրա մասին: Զգում եք, որ այն կարդացել եք: Պրակտիկայի համար կարող են կիրառվել բազմաթիվ մասնագիտական ​​գիտելիքներ: Որոշ թվացյալ դժվար խնդիրներ կարող են լուծվել քայլ առ քայլ: Չնայած փոխանցման օղակների ձախողումները անհանգստացնում են, նրանք, ընդհանուր առմամբ, չեն կարող խուսափել մի քանի պատճառների վերլուծությունից: Իհարկե, նրանք, ովքեր չեն կարող շտկել իրենք, կարող են միայն վերանորոգման խանութ գնալ կամ մոտակա 4S խանութ, այն վերանորոգելու համար: