Մեքենա վարելիս տրանսպորտային միջոցների թրթռման պատճառների վերլուծություն

Փոխանցման մխոցով հագեցած տրանսպորտային միջոցների համար մխոցային եւ թփերի ձախողումը կողպելը մեծ ազդեցություն կունենա մեքենայի վրա: Արգելափակված փոխանցման մխոցի ընդհանուր սխալները ներառում են. Արգելափակված փոխանցման մխոցը չի կարող միացված լինել, չի կարող առանձնացվել, վատ կապ եւ սայթաքել եւ այլն:

Դատելով տրանսպորտային միջոցների պահպանման գրառումներից, խնդրահարույց տրանսպորտային միջոցներից ոմանք թրթռում են միջին կամ մեծ արագությամբ մեքենա վարելիս, տպավորություն թողնելով, որ շարժիչը թրթռում է, եւ տեղն է դիրքից: Երբ նմանատիպ խնդիր է առաջանում մեքենայում, հաճախ դժվար է վերանորոգել, քանի որ խնդրի հիմնական պատճառը հնարավոր չէ գտնել: Անհնար է հայտնաբերել, թե արդյոք փոխանցման մխոցի մասերի հետ կապված խնդիր կա, թե շարժիչի մասերում կա թերություն:
Դրանից հետո մասնագետները փորձարարական ուսումնասիրություններ են անցկացրել նմանատիպ խնդիրներ ունեցող որոշ տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ: Նախ անցկացվեց ճանապարհային թեստ, եւ տրանսպորտային միջոցը անկանոնորեն թրթռում էր 40-80 կմ / ժամ: Շարժիչը նախ փորձարկվել է, բայց որեւէ մեղք չի գտնվել: Այսպիսով, ես միացրեցի համակարգչային դետեկտորը `տվյալների հոսքը կարդալու համար եւ գտավ, որ երբ մխոցը եւ թփերը փակվում են, մանավանդ, երբ այն հասնում է 40% -60%, մեքենան թրթռվի: Որոշվեց, որ մեղքը պայմանավորված է մխոց եւ թփերը փակելու վատ համադրությամբ:
Ինչ վերաբերում է արգելափակված փոխանցման մխոցի մեջ աղքատ համադրման հիմնական պատճառը, սա ավելի բարդ է: Հնարավոր է, որ տանիքային փոխարկիչում կա օտար առարկա, փոխանցման կամ մխոցի եւ մխոցների եւ մխոցների եւ մխոցով, կամ ինքնին մխոցի եւ թփերի հետ կարող է խնդիր լինել: Փոխանցման մխոցի կառուցվածքը այնքան էլ պարզ չէ: Յուրաքանչյուր մեքենայի եւ փոխանցման մխոցի պարագաներ անհատներ են: Դրանք պետք է հարմար լինեն միմյանց համար `մի ամբողջություն ձեւավորելիս, այլապես խնդիրներ կարող են առաջանալ: