Փոխանցման մխոցի պահպանման որոշ մեթոդների մասին

Սովորաբար, երբ մեքենայի որոշ սեփականատերեր իրենց մեքենաների հետ կապված խնդիրներ ունեն, կամ երբ նրանց մխոցն ու թփերը պահպանման կարիք ունեն, նրանք գնում են 4S խանութներ կամ վերանորոգման եւ պահպանման որոշ մասնավոր վերանորոգման խանութներ: Ես զարմանում եմ, արդյոք մեքենայի սեփականատերերը երբեւէ հանդիպել են նման իրավիճակի. Նրանք ակնհայտորեն գնում էին վերանորոգման կամ ֆիքսված պահպանման նախագծերի, բայց երբ նրանք վճարեցին օրինագիծը, նախկինում տեղյակ չէին: Բայց քանի որ աշխատանքն ավարտվել է, կարիք չկա այդ հարցի հատակին գնալ եւ հստակ հարցնել: Ես պարզապես կարծում եմ, որ ես համր կորուստ եմ կրել:

Սա միջոց է վերանորոգման խանութներ `գումար վաստակելու« առաջինը սպանելու եւ դրանից հետո օգտվելով իրավիճակից », սովորաբար հայտնի է որպես« փող աշխատելը »: Ագահ վերանորոգման խանութի սեփականատերերը նույնիսկ գաղտնի մասեր են փոխանակում իրենց ավտոմեքենաների վրա `ցածր մակարդակի մասերով: Ընդհանուր փոխանակման կետերը փոխանցման մխոցային ճարմանդային մասեր են, փոխանցման մասեր, արգելակային մասեր եւ այլն, այնուհետեւ խաբում են մեքենայի սեփականատիրոջը, որ պարագան վնասվել է: Երբ մեքենան վերանորոգվում է, չի բացատրում, թե ինչ խնդիրներ կան: Երբ մեքենան առաքվում է, ասվում է, որ տեսչությունը գտել է որեւէ այլ խնդիր, եւ դրանք վերանորոգվել են: Օրինագիծը հաճախ ցնցում է մարդկանց: Ամենատարածված իրավիճակն այն է, որ մեքենայում այսպես կոչված «թանկ» հավելանյութերը ավելացվում են առանց տեղեկացված լինելու, եւ պահպանման վճարը հանկարծակի ավելանում է մի քանի հարյուր յուան:
Լավ է, որ մի քանի հարյուր յուան ​​ավելացրեք պահպանման վճարների մեջ, առանց որեւէ պատճառի: Առավել զզվելի բանը մխոցի եւ թփերի մասերը փոխարինելն է: Այս փոխանցման մխոցային ճարմանդային մասերը, փոխանցման մասերը եւ այլն, ի սկզբանե բնօրինակ մասեր են եւ ներդաշնակ ամբողջություն են փոխանցման մխոցով: Փոխարինվելուց հետո դա հաստատ այնքան լավ չի լինի, որքան նախկինում, եւ շատ հավանական է, որ խնդիրները հաճախակի կլինեն: