Ինչն է առաջացնում ձախ եւ աջ փոխանցման թղթի տարբեր մաշվածությունը

Որն է ձախ եւ աջ փոխանցման թղթի տարբեր մաշվածության պատճառը: Որպես արգելակային համակարգի կարեւոր մաս, փոխանցման պղպեղի որակը ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի վարման անվտանգության վրա: Փոխանցման պղպեղի մաշվածությունը մեր արգելակման օգտագործման կատարումն է: Իրականում, նորմալ է երկու կողմերում փոխանցման պղպեղի մաշվածության միջեւ բացը ունենալը, բայց բացը, ընդհանուր առմամբ, մեծ չէ: Եթե ​​բացը մեծ է, այն հաճախ շրջվում է արգելակային, կամ դա արգելակման համակարգի խնդիր է:

Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ ձախ եւ աջ փոխանցման թղթի տարբեր մաշվածության պատճառը, ապա պետք է հասկանաք փոխանցման թղթի աշխատանքային սկզբունքը: Յուրաքանչյուր անիվի փոխանցման ծանր մասերը բաղկացած են երկու ներքին փոխանցման պղպեղից եւ արտաքին փոխանցման կոշտ մասերից: Երկու փոխանցման պղպեղի կողմերում կա մի ուժ, որը կրում է կապի մակերեսը, այսինքն, շփման արգելակային սկավառակի մակերեսը: Մյուս կողմից կա միացնող գավազան: Միացնող գավազանի հիմնական գործառույթը պետք է համագործակցել ստրուկի մխոցի հետ `երկու կողմերի արգելակային տրամաչափերը խստացնելու կամ թուլացնելու համար: Այսօր փոխանցման կոշտ մասերի արտադրողները ձեզ կբացատրեն, թե ինչն է առաջացնում ձախ եւ աջ փոխանցման թղթի տարբեր մաշվածությունը:
Փոխանցման pulley իրենք խոցելի նյութ են: Քանի դեռ դրանք օգտագործվում են, նրանք կրելու են: Այնուամենայնիվ, նորմալ օգտագործման դեպքում երկու կողմերի հագնումը չպետք է շատ այլ լինի: Եթե ​​կա մեծ տարբերություն, բացի հատուկ վարորդական միջավայրից, արմատային պատճառը արգելակային համակարգն է, որը պետք է ժամանակին վերանորոգվի:
1. Երբ հաճախ շրջվում եւ արգելակում են, ձախ եւ աջ անիվները ենթարկվում են անհավասարակշիռ ուժերի, երկու կողմերից էլ անհամապատասխան մաշվածության հետեւանքով.
2. Արգելակի սկավառակի մի կողմը կարող է դեֆորմացվել, ինչը, բնականաբար, հանգեցնում է անհավասար մաշվածության:
3. Արգելակի բալոնը վերադառնում է անհամապատասխան, ինչպիսիք են կեղտոտ վերադարձի պտուտակները մխոցի մի կողմում.
4. Հեռադիտակային գավազանը կնքվում է ռետինե կնքման թեւով, բայց եթե ջուր կամ անբավարար քսում կա, գավազանը չի կարող ընդլայնել ազատ, եւ արգելակման մեջ գտնվող արտաքին պահոցը չի կարող թողնել արգելակային սկավառակ, եւ փոխանցման կոշտ մասերը լրացուցիչ կդառնան.
5. Արգելակի տրամաչափի մխոցը վատ է վերադառնում, ինչը հանգեցնում է երկարաժամկետ մաշվածության:
6. Չորս անիվի հավասարեցման խնդիրը կարող է լինել անճիշտ չորս անիվի հավասարեցում, ինչը հանգեցնում է անվադողերի սխալ տեղադրմանը.
7. Ձախ եւ աջ արգելակային յուղերի երկարությունները տարբեր են, եւ նավթի ճնշման լրացումը փոքր-ինչ հետաձգվում է.
8. Փոխանցման պղպեղը պատրաստված է տարբեր նյութերից: Օրինակ, մեկը բնօրինակ գործարանից է, իսկ մյուսը `երկրորդական գործարան: Փոխանցման պղպեղի որակը տարբեր է, որի արդյունքում տարբեր մաշված պայմաններ են: