Նավթի կնիքով փոխանցման յուղի վատթարացման պատճառները

Եթե ​​նավթի կնիքների եւ օղակների եւ շղթաների յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, այն կհանգեցնի նավթի կնիքն ու օղակները եւ բաճկոնը սայթաքելու, աննորմալ աղմուկներ առաջացնելու եւ տրանսպորտային միջոցը չի կարող տեղափոխել: Հետեւաբար կարեւոր է ստուգել շարժիչի յուղի մակարդակը: Իհարկե, նավթի կնիքների եւ օղակների եւ շղթաների յուղի մակարդակը ստուգելիս պետք է նաեւ ուշադրություն դարձնեք փոխանցման յուղի որակի վրա:

Փոխանցման յուղի որակը կարեւոր հիմք է նավթի կնիքների ներքին խնդիրները վերլուծելու համար: Սովորաբար, փոխանցման հեղուկը վառ կարմիր է: Եթե ​​փոխանցման հեղուկի գույնը եւ մածուցիկությունը փոխվում են, դա նշանակում է, որ փոխանցման հեղուկը վատացել է: Այս պահին փոխանցման նավը պետք է փոխարինվի, եւ նավթի կնիքը եւ օղակները եւ բաճկոնը պետք է մաքրվեն: Եթե ​​փոխանցման յուղը այրվող հոտ ունի, կամ նավթի վիճակում կա մեծ քանակությամբ փոշի եւ էմուլսիա, նշանակում է, որ նավթի կնիքն ու օղակները եւ բաճկոնները լուրջ են եւ պետք է ապամոնտաժվեն: Այսպիսով, ինչն է առաջացնում փոխանցման յուղը վատթարանալ:
1. Նավթի կնիքների ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է
Երկար ժամանակ նավթի կնիքն օգտագործվել է բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման միջավայրում, եւ նավթը փոխարինվում է անկանոն կերպով, պատճառելով, որ յուղը կվերանա, իսկ յուղը `շագանակագույն կամ մուգ կարմիր: Փոխանցման չափազանց մեծ ջերմաստիճանը կարող է առաջանալ մոմենտի փոխարկիչի կողպեքի գործառույթի ձախողմամբ, խցանված ռադիատորի կամ ռադիատորի թեքության միջոցով:
2. Water ուրը մտնում է նավթի կնիք
Երբ ջուրը ավելացվում է փոխանցումատուփին, նավթը էմուլգացնելու է: Ընդհանրապես կան երկու տեսակի ջուր: Մեկն այն է, որ շարժիչի հովացուցիչ նյութը ռադիատորի միջով մտնում է նավթի կնիք եւ օղակներ եւ բաճկոն; Մյուսն այն է, որ անձրեւաջրերը կամ մեքենայի լվացման ջուրը մտնում են նավթի կնիքների եւ օղակների եւ շղթաների արտանետվող անցքով: Նավթի կնիքն ու օղակները եւ շղթաներով լցվում են ջրով, տրանսպորտային միջոցների սխալները ժամանակին չեն ցուցադրվի, ուստի տրանսպորտային միջոցը հիմնականում պահպանում է փոխանցման յուղը իրական ժամանակում:
3. Մեծ տարբերություն նավթի մակարդակի
Այս դեպքում փոխանցման յուղը մեծ թվով փուչիկների կտա: Եթե ​​յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է, նավթային պոմպը օդում կծծի յուղը եւ օդը խառնելու համար: Եթե ​​յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է, պտտվող մասերը, ինչպիսիք են մոլորակային փոխանցումները, ընկղմվելու են փոխանցման տուփի մեջ, պատճառելով նավթի բորբոքման երեւույթ: Անկախ նրանից, դա չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, դա կհանգեցնի փոխանցման յուղը վատթարանալու եւ ձախողման պատճառ դառնալ:
4. Friction ափսեի սայթաքում
Երբ փոխանցումատուփը սայթաքում է, յուղը սեւ է եւ այրվում է: Կլոկի եւ արգելակային շփման տարրերի սայթաքումը կարող է առաջացնել փոխանցման տուփի յուղը: Այս երեւույթը խթանում է շարժիչը բարձր արագությամբ, բայց դանդաղ արագության ձախողումները հաճախ ազդում են փոխարկման վրա:
5. Մետաղական մասերը խիստ մաշված են
Փոխանցման հեղուկը պարունակում է մեծ քանակությամբ մետաղական բեկորներ, հիմնականում մետաղական մասերի ծանր մաշվածության եւ արցունքի պատճառով, ինչպիսիք են փոխանցման միջանկյալ լիսեռը, առանցքակալները, ճարմանդային պողպատից եւ ճարմանդային բաժակները:
6. Ֆրակցիոն նյութը ընկնում է
Այս երեւույթը հաճախ տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ նավթի կնիքը եւ օղակները եւ գազետը լցվում են ջրով, բայց չեն ապամոնտաժվել պահպանման համար: Այն կարող է շարունակվել միայն օգտագործվել փոխանցման յուղը փոխարինելուց հետո: Օգտագործման ընթացքում շփման ափսեներ հաճախ ընկնում են: